Кілька років назад група вчених з університету Х'юстона (штат Техас) на чолі з Алексом Фрейндлихом запропонувала збирати на супутнику Землі роботи-всюдиходи, здатні конструювати фотоелементи з місячного пилу.

Пил у достатку містить двоокис кремнію, залізо, алюміній і магній, завдяки чому з її можна зробити скляну основу, а потім покрити речовинами, що виробляють струм від фотоефекта. Виходить, для масового виробництва сонячних батарей із Землі знадобиться привести тільки окремі компоненти самі батареї можна буде зібрати на місці. Кількість таких батарей може бути практично необмеженим.

Передбачаючи такий розвиток технологій, у свій час російський нобелівський лауреат Микола Семенов пророкував, що Місяць стане першою неземною електростанцією величезні площі на супутнику можна буде покрити сонячними панелями, які зможуть генерувати колосальні обсяги енергії. Ця енергія буде харчувати базу й забезпечувати всі потреби місцевої промисловості, наприклад видобуток ізотопу гелію-3.
Деякі вчені пішли ще далі й пропонують варіант транспортування отриманої сонячної енергії на Землю.

Правда, у першому наближенні ідея виглядає фантастичної пропонується побудувати на Місяці перетворювачі енергії й передавати її на Землю у вигляді сконцентрованого променя з довжиною хвилі 12 див, що дозволить променю без втрат проходити крізь земну атмосферу. Червневе відкриття японських учених, що виявили на Місяці уран, робить супутник ще більш привабливим для колонізації. На думку аналітиків авторитетного ресурсу Space.com, сучасні технології дозволять без особливих проблем побудувати там атомні електростанції, що працюють на урані.

Поки рано говорити про те, чи можна буде робити енергію в таких кількостях, щоб був зміст замислюватися про її транспортування на Землю. Але забезпечити місячні бази енергією місцеві АЕС, мабуть, зможуть. Щоб у цьому переконатися, чекати залишилося недовго. Місячна гонка поступово набирає обороти. Про свої плани будівлі баз на супутнику твердо заявили США, Росія, Китай і Індія. Як строки всі вони вказують проміжок часу між 2020-м і 2030 роком.

При посадці: Два, що розбилися в плин місяця літака Airbus змусили громадськість засумніватися в безпеці цивільної авіації. Інженери прикриваються статистикою, відповідно до якої чи авіація не самий безпечний спосіб пересування. Щорічно в автокатастрофах гине в десятки разів більше людей, чим у результаті падіння літаків. Але авіатори визнають, що літаки мають слабкі місця, які стають причинами аварій